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Luft- und Raumfahrt

Was bedeuten all diese Schilder am Flughafen?

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Haben Sie jemals aus dem Flugzeugfenster geschaut und sich gefragt, was all diese wunderbaren farbigen Linien, Zeichen und Lichter tatsächlich bedeuten? Dann sind Sie bei uns genau richtig. Hier ist unsere kurze Anleitung, was all diese Zeichen sagen.

Wenn Sie mehr wissen möchten, ist die FAA die zentrale Behörde für die meisten internationalen Flughäfen. Sie können auch Kate Aschers lesen Der Weg zu G.Ö.

Die Linien

Wenn Sie Ihre Zeit nicht in einem guten Roman verbringen oder während des Fluges eine Zeitung lesen oder wenn Sie wie ich den Moment vorhersagen möchten, in dem die Räder des Flugzeugs Mutter Erde berühren, können Sie erwarten, dass der Pilot auf dem nächsten Fleck von landet Asphalt / Beton bei Landung möglich. Dies ist definitiv nicht der Fall; Es gibt ein ganzes Lexikon von Linien und Indikatoren, denen Piloten bei Landung und Start gehorchen müssen. Die meisten internationalen Flughäfen folgen denselben Mustern, die in den Empfehlungen der FAA zu Landebahnmarkierungen definiert sind.

An erster Stelle steht das "Blast Pad". Ich frage mich, wie viel Geld für diesen Begriff ausgegeben wurde. Wen interessiert das? Es ist toll!

Sie müssen diesen Bereich der Landebahn nicht unbedingt als Passagier bemerken, aber es ist der gelb-chevroned Abschnitt am Anfang der Landebahn. Wie der Name schon sagt, soll dieser Bereich den Abgas- "Strahl" oder "Jet Wash" der Düsentriebwerke absorbieren oder widerstehen, ohne den Hauptabschnitt der Landebahn oder die umgebende Erde, Gegenstände und Personen zu beeinträchtigen. Tatsächlich ist dieser Bereich der Landebahn nicht dafür ausgelegt, das Gewicht eines Flugzeugs zu tragen.

Die eigentliche Landebahn beginnt mit der "Schwelle". So hört es sich an: Eine Reihe dünner, langer Linien, die die Breite der Landebahn anzeigen.

Direkt über dem Schwellenbereich finden Sie eine Zahl, manchmal gefolgt von einem Buchstaben. Diese nach dem FAA, bezeichnen den Namen der Landebahn und entsprechen der "nächsten ein Zehntel der magnetischen azimutalen Mittellinie der Landebahn". Bei 360 Azimutgraden werden die Start- und Landebahnnummern immer nur bis zu 36 betragen. Der Buchstabe ermöglicht es dem betreffenden Flughafen, zwischen zwei parallelen Start- und Landebahnen zu unterscheiden, falls vorhanden. Die gestrichelte Linie wird aus offensichtlichen Gründen als Mittellinie bezeichnet und dient wiederum als visuelle Hilfe für die Piloten, wie dies bei Straßenmarkierungen für Autofahrer der Fall ist.

So weit so gut, aber keines der oben genannten Dinge soll tatsächlich gelandet werden (tatsächlich könnte die Landung auf dem Sprengkissen insbesondere katastrophal sein).

Für diejenigen von uns, die keine ausgebildeten Piloten sind, ist der Abschnitt "Touchdown" der Landebahn unauffällig. Auf dem obigen Bild sehen Sie die sechs vertikalen Linien nach der Startbahnnummer. Diese bieten den Piloten während der Landung eine eindeutige visuelle Hilfe.

Der aufmerksamere Leser könnte fragen: "Was ist mit den dickeren rechteckigen Markierungen auf Landebahnen?".

Das sind eigentlich visuelle Hilfsmittel für Piloten. Sie werden als "Zielpunkte" bezeichnet und sind das, worauf die Piloten achten sollten, wenn sie zur Landung kommen.

Die Zahlen, Farben und Zeichen

Die Schriftart oder Schriftart der Zeichen wird ebenfalls durch die geregelt FAA. Zum Beispiel enthalten seine Richtlinien Bestimmungen für die Nummer "1" mit einer horizontalen Spitze, um Verwechslungen zu vermeiden. Der gesamte Text muss 60 Fuß hoch sein, mit Ausnahme der Zahlen "6" und "9" wegen ihrer "Schwänze".

Wenn veraltete Zeichen entfernt werden, muss der Flughafen sie wegstrahlen und nicht übermalen. Dies soll verhindern, dass die neue Markierung verfällt und die alten Informationen enthüllt werden. Das erklärt die hellen Flecken oder Wörter, die Sie möglicherweise auf der Landebahn sehen.

Haben Sie jemals diese roten Schilder bemerkt? Diese wirken wie Stoppschilder für die Piloten. Die FAA sagt, dass dies die "Haltepositionen" für ein Flugzeug sind, während es rollt oder auf den Start wartet. Die Nummern sollen dem Fluglotsen helfen, das Kommen und Gehen zu koordinieren.

Wenn ein Pilot eine kurze Linie an einer Landebahn erreicht, zeigt der rote Block an, auf welche Landebahn der Pilot gerade einfährt. Zum Beispiel zeigt "18-36" an, dass die Landebahn 18 von links nach rechts und die Landebahn 36 von rechts nach links verläuft.

Schwarze Schilder mit einer Nummer zeigen dem Piloten an, wie viele tausend Fuß noch auf der Landebahn sind, was selbst in imperialen Einheiten nützlich ist. Alles, was weiß gestrichen ist, ist für die eigentliche Landebahn selbst reserviert, während es bei Gelb nur um das Rollen geht oder in einigen Fällen um Sperrzonen.

Tore sind mit gelben Zahlen und Markierungen gekennzeichnet, wenn sich das Flugzeug dem Terminalgebäude nähert.

[Bildquelle:Gizmodo / Kate Ascher]

Die Lichter

Die FAA legt nicht nur Standards für Farbe und Schilder fest, sondern auch für die Beleuchtung.

Abhängig davon, wo Sie als Passagier sitzen und in welcher Art von Flugzeug Sie reisen, werden Sie die unzähligen Lichter, denen Piloten gehorchen müssen, möglicherweise nicht zu schätzen wissen. Im Allgemeinen sehen Sie höchstwahrscheinlich blaue Lichter. Diese zeigen die Rollbahnkanten an oder, wenn sie weiß sind, den Aufsetzbereich der Landebahn.

Laut dem FAAGrüne Lichter kennzeichnen die Schwelle, an der die eigentliche Landebahn beginnt, während Rot immer genau das bedeutet, was Sie denken: Gehen Sie nicht!

Möglicherweise bemerken Sie auch weiße Lichter, wenn Sie sich einer Landebahn nähern. Diese bilden markante kurze Lichtlinien, die lange vor der Landebahn beginnen. Sie sind sehr leistungsstarke und wichtige Lichter für Piloten und werden als Annäherungslichter bezeichnet.

Nach den Annäherungslichtern gibt es eine weitere breitere Lichtlinie, die direkt vor der Landebahn liegt. Dies bietet eine Unterstützung für Piloten in einer kritischen Phase der Landung. An dem Punkt, an dem der Pilot von der Verwendung der Cockpit-Instrumente zu seinen eigenen Augen übergeht, muss er die Lageanzeige im Auge behalten. Wenn das Wetter schlecht oder dunkel ist, kann es sein, dass der Pilot Probleme hat, die seitlichen Bankmerkmale zu identifizieren, die erforderlich sind, um das Flugzeug gerade und eben zu halten. Diese Entscheidungsleiste erfüllt die Aufgabe eines externen Einstellungsindikators, der dem Piloten bei der Landung eine visuelle Unterstützung bietet.

LED-Kontroverse

Der Einsatz von LEDs auf Rollwegen und Landebahnen auf der ganzen Welt hat zugenommen. Dies macht natürlich einen enormen Unterschied für das Endergebnis des Flughafens aus, aber sind sie sicherer als Glühlampen? Einige amerikanische Piloten beschweren sich, dass sie beim Start und bei der Landung blenden oder ablenken.

"Ich habe das gehört, aber ich stimme nicht zu", sagt der Berufspilot Chris Manno in einem Artikel über Gizmodo. "Es kann ein bisschen ärgerlich sein, aber es verursacht kein Problem, und tatsächlich denke ich, dass sie eine Verbesserung gegenüber den alten Lichtern darstellen", sagt Manno, dass die Lichter unter nebligen Bedingungen heller sind und sie Machen Sie es viel einfacher, die Landebahn zu finden. "Wir fangen an, die Lande- und Taxilichter des Flugzeugs umzubauen, weil es so viel besser ist."

Da hast du es also; Ihre Flugreisen werden nie wieder die gleichen sein. Jetzt können Sie Ihren Lieben zeigen, was all diese farbenfrohen Zeichen, Markierungen und Lichter bedeuten.

Nachtrag zum Rollweg

Ein Bild (gut Video) sagt mehr als tausend Worte ...

Das folgende Video bietet eine großartige Zusammenfassung der Schilder, Markierungen und Beleuchtung von Rollwegen:

Quellen:GizmodoFAA


Schau das Video: DEIN ERSTER FLUG? Tipps und Tricks. HOW TO FLY - Part01